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Estas unidades padrões são utilizadas como embreagens e freios para diversas aplicações de transmissão de potência e para todos os tipos de máquinas. A característica principal do elemento CB é flexibilidade à torção devido à transmissão de potência através das placas laterais feitas de material neoprene flexível e dos tubos que acionam as válvulas. Esta flexibilidade também garante um menor desalinhamento do eixo.
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Os elementos VCs da Airflex® são construídos e projetados para um regime de trabalho pesado em diversas aplicações de embreagens e freios. São insuperáveis para altas cargas de partidas e para escorregamentos onde o calor gerado diminui a eficiência e reduz a vida útil de operação das embreagens convencionais.
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Primeiramente, estas unidades foram projetadas para indústria naval para a utilização em sistemas de câmbio de redução reversa a diesel. Com intuito de garantir todas as características de uma embreagem CB, seu conjunto de sapatas sob ventilação permiti o deslizamento da embreagem durante a manobra da embarcação, bem como em acoplamentos cíclicos. Sua carcaça também permite a montagem de três elementos.
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Primeiramente, as unidades expansíveis foram sendo utilizadas como embreagens deslizantes ou freios de tração; Entretanto, elas também podem ser utilizadas para serviços de transmissão de potência gerais. O torque é transmitido das sapatas para o suporte do elemento através das barras de fixação. O acoplamento ocorre quando o tubo acionado a ar é expandido e pressiona as sapatas contra o diâmetro interno do tambor. As molas de retorno auxiliam o desacoplamento da sapata e age contra a força centrífuga.
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Esta unidade ventilada foi especialmente projetada para uma capacidade de dissipação de calor em projetos do expansão. Disponível em um número limitado de tamanhos, possui as vantagens de todas as unidades do tipo apresentadas acima.
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As unidades EB da Airflex são dimensionadas para aplicações de torques de partida suaves. Em projeto, a unidade EB é similar à unidade CB.
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A unidade ER é um modelo de projeto de expansão com uma superfície de neoprene utilizada como material de fricção. Possui todas as vantagens de um acoplamento flexível. O acoplamento do elemento deve ocorrer quando não existe uma diferença de velocidade entre o eixo motriz e o eixo movido.
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Embreagens hidráulicas da Airflex possuem discos múltiplos com cilindros rotativos ou cilindros estacionários. São projetadas para o uso com spray, esquiço ou através de um sistema de lubrificação do eixo uma vez são submetidas à alta velocidade e requerem uma elevada relação torque/invólucro. Também podem ser acionadas a ar.
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As embreagens e freios magnéticos da Airflex possuem campo estacionário e os discos múltiplos são controlados pela força eletromagnética. Estas unidades foram projetadas para operar em ambientes com óleo, atuando em velocidades e ciclos nominais elevados.
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As embreagens e freios DC da Airflex utilizam o ar e estão disponíveis em discos simples e múltiplos. Operam com torques elevados e com discos de fricção de inércia baixa.
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